uto自动化测试（ui测试自动化）

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本文目录一览：

• 1、直达“热AI”,围观2023中国汽车先锋论坛大型科幻现场
• 2、限时优享价6.19万起,吉利第4代帝豪2023冠军款上市
• 3、2022款比亚迪驱逐舰05新车商品性评价
• 4、持续集成工具有哪些
• 5、闯过10万公里长测,别克威朗Pro确实靠谱!

直达“热AI”,围观2023中国汽车先锋论坛大型科幻现场

1、主题为“热AI”的2023中国汽车先锋论坛主要探讨了以AI为代表的新技术革命将如何重塑汽车产业生态，又将如何赋能汽车营销，与会者们的精彩观点为蓉城之秋留下了独家记忆。

2、会议宣布，2023世界智能网联汽车大会将于9月21日-24日在北京·中国国际展览中心（顺义馆）举办，并同期举办中国国际新能源和智能网联汽车展览会、2023全国智能驾驶测试赛（京津冀赛区）。

3、年6月8日-9日，以“在变革的时代塑造行业的未来”为主题的2023中国汽车重庆论坛在重庆悦来国际会议中心成功举办。本届论坛由中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会、重庆国际汽车展览会组委会主办。

限时优享价6.19万起,吉利第4代帝豪2023冠军款上市

1、月6日，吉利第四代帝豪2023冠军版正式上市，新车提供5L+5MT和5L+CVT两种动力组合，共推4个配置车型，官方指导价为99-89万元，享受进阶红包礼后限时优享价为19-09万元。

2、月6日，在帝豪家族销量突破365万辆之际，吉利汽车旗下“国民冠军家轿”第4代帝豪2023冠军款正式上市。

3、月6日，吉利帝豪2023冠军款通过一场直播活动正式上市，新车共推出4款细分车型，售价区间为99万-89万元，并且官方还推出了五大进阶礼，限时优享价19万元-09万元。

2022款比亚迪驱逐舰05新车商品性评价

1、经实测，2022款比亚迪驱逐舰05的空调调节共分7档，开启最高档时测得噪声值为65dB，处于人体可以忍受的范围，与测试过的同级别车型相比噪声值明显偏低。

2、内饰方面，驱逐舰05采用了家族化全新的设计元素，设计风格比较偏向年轻化，科技感较强。T字型的中控布局让整车看上去更显大气。

3、比亚迪驱逐舰05，这是2022年3月才上市的车型，补贴后售价198万-158万，从这款车的定价以及整体的竞争力来看，我认为其会是一款爆款的轿车。

4、间距比亚迪驱逐舰05的上市时间已经愈来愈近了，从有关渠道获知，驱逐舰05有希望在3月20日正式上市，在价格层面，新车预估将较现阶段比亚迪秦PLUSDM-i的市场价有一定的增涨，上涨幅度约8000-10000元。

5、款 DM-i 冠军版 120KM 尊贵型的指导价格为188万元，2023款 DM-i 冠军版 120KM 尊荣型的指导价格为178万元，2023款 DM-i 冠军版 120KM 旗舰型的指导价格为188万元。

持续集成工具有哪些

Semaphore 是一个持续集成工具，只需按一下按钮即可测试和部署代码。它支持多种语言、框架并可与 GitHub 集成，还可以执行自动测试和部署。

CI/CD工具包括GitLab CI、Jenkins、Bamboo Server、TeamCity、JFrog Pipelines等。比如JFrog Pipelines，就是下一代 DevOps 流水线自动化和编排解决方案，通过提供集中的命令和控制功能，来运用和提升流水线。

jenkins是一款持续集成工具。Jenkins是一款由Java编写的开源的持续集成工具。在与Oracle发生争执后，项目从Hudson项目复刻。Jenkins提供了软件开发的持续集成服务。它运行在Servlet容器中。

持续集成和持续交付可以帮助你自动化开发流程，同时确保跟踪所有内容。虽然持续集成（CI）和持续交付（CD）已成为DevOps的重要组成部分，但DevOps团队在选择最佳工具时往往会陷入困境。

Jenkins是一个开源软件项目，是基于Java开发的一种持续集成工具，用于监控持续重复的工作，旨在提供一个开放易用的软件平台，使软件的持续集成变成可能。Jenkins功能包括 持续的软件版本发布/测试项目。

Jenkins是一款由Java编写的开源的持续集成工具。在与Oracle发生争执后，项目从Hudson项目复刻。Jenkins提供了软件开发的持续集成服务。它运行在Servlet容器中。

闯过10万公里长测,别克威朗Pro确实靠谱!

经历了10万公里长跑后，别克威朗Pro各项制动测试的刹车距离有1米左右的延长，但依旧不超过40米。

经过10万公里挑战后，别克威朗PRO的制动距离确实增加了，但各项制动测试成绩较新车也就只增加了6%-3%，制动距离增加最大未超过2m。另外新车状态下和十万公里后，别克威朗PRO的制动距离全部控制在了40m之内。

经过之前的测试可以初步得出别克威朗Pro在10万公里后车况很不错，但是这只是表面，还需要拆解出来检测。

其严苛的TOP Grade 10万公里极限耐久品质挑战，是很多品牌汽车的噩梦，不管平时说得再牛此时都会露出原型。但是这一次别克威朗Pro出马，你还敢质疑质量不好的，可以出来走两步试试。

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